Một nghiên cứu mới tại Việt Nam cho thấy việc trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trên xe mô tô, xe gắn máy có thể giúp giảm từ 22% đến 29% số vụ tai nạn, số người tử vong và bị thương trong các tình huống phanh khẩn cấp.
Việt Nam công bố nghiên cứu về hiệu quả của ABS
Tổ chức AIP Foundation phối hợp với Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng Cán bộ Xây dựng (ACST) vừa công bố kết quả ba nghiên cứu về hệ thống chống bó cứng phanh dành cho xe mô tô (ABS) tại Hội thảo Kỹ thuật Chia sẻ Kết quả Nghiên cứu về Hệ thống Chống Bó Cứng Phanh Cho Xe Mô Tô.
Các nghiên cứu được thực hiện trong khuôn khổ dự án đánh giá hiệu quả của ABS đối với điều kiện giao thông tại Việt Nam, đồng thời cung cấp cơ sở khoa học phục vụ truyền thông và xây dựng chính sách an toàn giao thông.
ABS có thể giảm gần 30% tai nạn liên quan xe máy
Ở nghiên cứu đầu tiên, nhóm thực hiện phân tích 6.886 vụ tai nạn giao thông, trong đó có hơn 5.300 vụ liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy.
Kết quả mô phỏng cho thấy việc trang bị ABS có khả năng giúp giảm khoảng 22-29% số vụ tai nạn, số người tử vong và bị thương trong các tình huống mà công nghệ này có thể phát huy hiệu quả.
Theo nhóm nghiên cứu, ABS giúp bánh xe không bị khóa cứng khi phanh gấp, từ đó hỗ trợ người lái giữ được khả năng điều khiển và ổn định xe.
Phần lớn người dùng muốn xe có ABS
Nghiên cứu thứ hai khảo sát 1.247 người sử dụng xe máy tại Hà Nội và TP.HCM.
Kết quả cho thấy khoảng 85% người tham gia ưu tiên lựa chọn xe được trang bị ABS và ủng hộ việc mở rộng áp dụng công nghệ này trong tương lai.
Tuy nhiên, nhiều người cho biết vẫn chưa hiểu rõ nguyên lý hoạt động của ABS, trong khi giá thành xe là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua sắm.
Cần thêm cơ sở khoa học cho chính sách
Nghiên cứu thứ ba đánh giá hiệu quả kinh tế của việc áp dụng ABS thông qua phân tích chi phí - lợi ích. Kết quả sơ bộ cho thấy tỷ số lợi ích - chi phí (BCR) dao động từ 0,4 đến 1,1 tùy từng kịch bản và sẽ tiếp tục được hoàn thiện trong thời gian tới.
Theo các đơn vị thực hiện, kết quả nghiên cứu góp phần bổ sung dữ liệu khoa học trong nước để phục vụ quá trình xây dựng chính sách về an toàn xe mô tô, xe gắn máy.
Hiện Việt Nam có khoảng 79 triệu xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành. Đây vẫn là phương tiện giao thông phổ biến nhất và cũng chiếm tỷ lệ lớn trong các vụ tai nạn đường bộ. Việc mở rộng các công nghệ an toàn như ABS được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu thương vong nếu đi kèm các giải pháp về chính sách, truyền thông và nâng cao nhận thức của người tham gia giao thông.
Phúc Nguyễn
